汽車(chē)的剎車(chē)是我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)中最常用的，對(duì)于它的養(yǎng)護(hù)我們一定要做好，不然路上出現(xiàn)故障也是很危險(xiǎn)的，沒(méi)開(kāi)車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還好，如果在行車(chē)途中發(fā)現(xiàn)，后果會(huì)很?chē)?yán)重的，剎車(chē)軟管多久更換一次，這是我們很多的荊大車(chē)友比較容易忽略的，直到剎車(chē)壞了才更換，這樣肯定是不可取的。

為什么要更換剎車(chē)軟管

橡膠軟管最容易導(dǎo)致制動(dòng)壓強(qiáng)的消弱。因?yàn)橄鹉z材料有相當(dāng)?shù)膹椥?，在踩下制?dòng)踏板時(shí)，油壓突然增加，制動(dòng)壓力部分轉(zhuǎn)化為橡膠油管的想外膨脹，其內(nèi)徑因此被逼大了。制動(dòng)油路中的壓強(qiáng)因?yàn)檫@個(gè)變化而導(dǎo)致下降，導(dǎo)致制動(dòng)力變小，剎車(chē)距離增大剎車(chē)時(shí)間變長(zhǎng)。這對(duì)于汽車(chē)安全性確實(shí)存在隱患，特別實(shí)在高頻率、高強(qiáng)度剎車(chē)的情況下、橡膠管的這種缺陷會(huì)越發(fā)明顯。解決辦法是用剎車(chē)鋼吼替代橡膠軟管。剎車(chē)鋼吼內(nèi)里是鐵氟龍材料，比起尼龍材料性能更高，且外面以金屬編制網(wǎng)皮包縛，因此得名剎車(chē)鋼吼。這層金屬皮和鐵氟龍材料配合是限制管體膨脹，這樣制動(dòng)力就不會(huì)因此膨脹而損失。

制動(dòng)軟管相關(guān)名詞

1、制動(dòng)導(dǎo)管

制動(dòng)系統(tǒng)中除管接頭之外用于傳輸或存儲(chǔ)供汽車(chē)制動(dòng)器加力的液壓、氣壓或真空度的柔性輸送導(dǎo)管。

2、護(hù)套

裝在軟管外部的用于提高軟管抗刮傷或耐沖擊能力的保護(hù)裝置。

3、制動(dòng)軟管總成

即為裝有管接頭的制動(dòng)軟管。制動(dòng)軟管可有護(hù)套，也可無(wú)護(hù)套。

4、自由長(zhǎng)度

軟管總成上兩管接頭之間的軟管暴露部分在直線狀態(tài)的長(zhǎng)度。

5、制動(dòng)軟管接頭

除卡箍外，附加在制動(dòng)軟管端部的連接件。

6、永久聯(lián)接管接頭

靠壓皺或冷擠變形裝配連接的管接頭，或每重裝一次軟管總成都要求更換已損壞的襯套和套圈的管接頭。

7、爆裂

導(dǎo)致制動(dòng)軟管與管接頭脫離或泄漏的故障。

剎車(chē)系統(tǒng)如何保養(yǎng)

1、要按行駛里程更換剎車(chē)片

一輛車(chē)子的剎車(chē)效果最終都是由剎車(chē)片決定的，所以保持剎車(chē)片的良好狀況就是度剎車(chē)系統(tǒng)的最直接維護(hù)方法。剎車(chē)片和剎車(chē)碟(鼓)是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般城市行車(chē)中的正常使用，它們的壽命大約是5萬(wàn)公里，剎車(chē)片的壽命在3萬(wàn)公里左右，但是具體情況還要看車(chē)主的操作情況，最好是每1萬(wàn)公里檢查一次。

2、新車(chē)要注意剎車(chē)系統(tǒng)磨合

新車(chē)在使用初期都有一個(gè)磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車(chē)系統(tǒng)的磨合。新車(chē)的前1000公里磨合很關(guān)鍵，剎車(chē)系統(tǒng)也是需要磨合的，最好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動(dòng)前要先將離合器踩下，但這只是非常時(shí)期的權(quán)宜之計(jì)，過(guò)了1000公里之后，為了延長(zhǎng)離合器的壽命，還是要“先剎后離”。

3、剎車(chē)時(shí)汽車(chē)跑偏必須馬上調(diào)整

當(dāng)剎車(chē)時(shí)汽車(chē)明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車(chē)不同步所致，極易因剎車(chē)搶左(右)而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車(chē)調(diào)校。

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