皮帶是發(fā)動機(jī)非常重要的部件之一，其位置是在曲軸與凸輪軸之間，主要作用為調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)氣門開啟時間與活塞運(yùn)行時間使兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運(yùn)動不匹配甚至錯亂，極容易造成發(fā)動機(jī)氣門或者是活塞損壞，從而汽車發(fā)動機(jī)就要大修了。因此更換正時皮帶成為了非常重要的保養(yǎng)項(xiàng)目。

一、正時皮帶的損壞或故障的主要原因總結(jié)

正時皮帶不能直接通過外觀檢查性能好壞，且其損壞具有一定的隨機(jī)性(有的正時帶用了2個規(guī)定保養(yǎng)里程也沒有出現(xiàn)問題，有的不到1個規(guī)定保養(yǎng)里程就出現(xiàn)問題)。

如何應(yīng)對和預(yù)防此類故障呢?這得從正時帶損壞的因素來探討，正時帶的損壞和故障取決于許多因素，這些因素主要有以下幾個方面:

1

材料本身結(jié)構(gòu)缺陷

正時皮帶的任何瑕疵都可能導(dǎo)致皮帶使用壽命縮短，包括細(xì)小的裂紋及合成材料質(zhì)量不夠好。有可能是生產(chǎn)制造時工藝材料本身問題，也有可能是運(yùn)輸儲存過程出問題。所以當(dāng)使用1根新的皮帶前一定要進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查。

2

水泵、惰輪和張緊輪轉(zhuǎn)動不靈活，軸承有故障

在發(fā)動機(jī)配氣正時系統(tǒng)中，包括有惰輪和張緊輪。如果由于劣質(zhì)軸承等因素導(dǎo)致惰輪或?qū)蜉啿荒茏杂尚D(zhuǎn)，正時皮帶就會在這些輪的表面滑動，從而摩擦生熱或把正時皮帶表面磨得光滑。摩擦所產(chǎn)生的熱量加速正時皮帶的老化，而光滑的表面會影響其張緊度，導(dǎo)致正時皮帶工作壽命縮短。

另外軸承有間隙惰輪和張緊輪對皮帶產(chǎn)生偏向不規(guī)則力，導(dǎo)致皮帶面受力不均，加速其損壞。對于這幾個輪一旦發(fā)生故障多是由于軸承性能下降，其故障早期時會發(fā)出刺耳的異響。所以在檢修中一定要留意，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

3

正時皮帶安裝時對正不準(zhǔn)確

這類故障多發(fā)生在對正時系統(tǒng)進(jìn)行更換保養(yǎng)后，由于一些修理工維修技術(shù)問題和對工作的態(tài)度不端正，在更換正時帶時思想重視不夠，會出現(xiàn)錯齒，或在更換正時帶時，使用錯誤方法，如用杠桿或螺絲刀強(qiáng)行撬動正時帶使其伸長而進(jìn)入正常軌道。所以在更換正時皮帶時一定要使用符合要求的專用工具，保證更換的準(zhǔn)確性。

4

外部污染引起非正常損壞

與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，因此在對正時帶更換保養(yǎng)時應(yīng)仔細(xì)檢查，如果檢查曲軸前油封有滲油或水泵(有的通過正時帶驅(qū)動)有滲漏防凍液的跡象，應(yīng)及時更換密封圈，檢查清理正時規(guī)蓋中的污物并觀察正時帶上是否沾上這些物質(zhì)，如果有小編建議應(yīng)更換。

二、正時皮帶的更換時間總結(jié)

正時皮帶為橡膠制品，橡膠制品過了保質(zhì)期之后會發(fā)生裂痕甚至是斷裂，因此我們必須按照汽車保養(yǎng)手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為準(zhǔn)。

車主除了從里程數(shù)上判斷正時皮帶的壽命之外，正時皮帶的工作狀況我們可以讓修車師傅在每次做小保養(yǎng)的時候幫車輛進(jìn)行檢查。觀察外觀有沒有一些裂痕或者是損傷的痕跡。若正時皮帶上有小細(xì)紋必須將正時皮帶進(jìn)行更換。

總的來說，正時皮帶一定要按時間或者是里程數(shù)進(jìn)行更換，切勿發(fā)生車輛使用了10多萬公里還未換正時皮帶的情況。若行駛中發(fā)生正式皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續(xù)行駛，以免發(fā)生拉缸的情況造成車輛大修。

荊大汽配表示從保養(yǎng)做起維護(hù)正時皮帶正常工作狀況才是最重要的。

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