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制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置之一，一旦出現(xiàn)故障，若不及時(shí)采取修復(fù)措施，后果將不堪設(shè)想。微型汽車（如長(zhǎng)安、松花江等）制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其檢修方法如下：一、制動(dòng)不良或失靈 1、制動(dòng)管（如接頭處）漏滲或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下
發(fā)布時(shí)間：2018-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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在當(dāng)下汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，氣剎和油剎是兩種常見(jiàn)的剎車裝置，兩種剎車裝置各有特點(diǎn)，各有優(yōu)劣，那么汽車油剎和氣剎的區(qū)別有哪些呢，下面就一起來(lái)看看吧?！ ∑囉蛣x和氣剎的區(qū)別有哪些 1、結(jié)構(gòu)上的區(qū)別 從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，油剎結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單一些
發(fā)布時(shí)間：2018-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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汽車維修企業(yè)作為傳統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)型行業(yè)由來(lái)已久，自汽車誕生之日起便相伴而生，算算年月，也有上百年的歷史。荊大汽配說(shuō)汽車技術(shù)日新月異，各種新技術(shù)層出不窮，但經(jīng)營(yíng)維修企業(yè)的要素并沒(méi)有太大變化，
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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一、應(yīng)用范圍：剎車管試壓臺(tái)檢測(cè)設(shè)備主要用于汽車剎車管的耐壓測(cè)試，試驗(yàn)壓力20mpa，可配置多工位檢測(cè)工裝，配置有自動(dòng)夾緊裝置。二、控制方式剎車管試壓臺(tái)提供有手動(dòng)控制和觸摸屏控制兩種控制方式。電腦控制方式是由微機(jī)控制試驗(yàn)過(guò)程，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)壓
發(fā)布時(shí)間：2018-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：169
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制動(dòng)管分享壓爆破試驗(yàn)臺(tái)主要用于橡膠軟管、汽車制動(dòng)管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、離合器管、汽車空調(diào)及散熱器軟管、液壓設(shè)備、冷凝器、蒸發(fā)器、油冷器、加熱器、壓力儀表、消防器材、金屬接頭、閥門、軟管總成、管路、管道、壓力容器、壓力變送器等產(chǎn)品耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)的設(shè)備
發(fā)布時(shí)間：2018-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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數(shù)年來(lái)的年風(fēng)雨探索路，方顯英雄圖竭盡品牌之能事，熱烈慶祝柳州市荊大汽車制動(dòng)管制造有限公司成立11周年，并在新的征途中再譜新篇！回顧過(guò)去，柳州市荊大汽車制動(dòng)管制造有限公司成立于2006年，是上汽通用五菱股份有限公司指定制造各種微型、乘用汽車系
發(fā)布時(shí)間：2018-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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為確保潤(rùn)滑系統(tǒng)的清凈，并供給機(jī)械設(shè)備軸承以潔凈的潤(rùn)滑脂，必須將預(yù)安裝后的管路拆下清洗。清洗有煤油清洗和酸洗兩種。 ?。ㄒ唬┟河颓逑磳?duì)象及方法 對(duì)象：制動(dòng)管銅管、不銹鋼管； 方法。1、預(yù)安裝前已經(jīng)過(guò)酸洗處理，且現(xiàn)在內(nèi)壁無(wú)銹
發(fā)布時(shí)間：2018-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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我國(guó)制動(dòng)管軟管工業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)量制動(dòng)管軟管行業(yè)在我國(guó)已有40年的歷史，現(xiàn)已成為我國(guó)橡膠工業(yè)主要產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)隨著我國(guó)汽車制造、石油開(kāi)采、農(nóng)業(yè)水利、海洋化工以及建筑業(yè)迅速發(fā)展對(duì)軟管的需求日趨提高。同時(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的靠攏，這就促進(jìn)了傳統(tǒng)的軟管工
發(fā)布時(shí)間：2018-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：277
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一、剎車管易爆可能原因分析：對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過(guò)臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；是由于嚴(yán)重超載，在重力加
發(fā)布時(shí)間：2018-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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汽車制動(dòng)管硬管隨和其他工業(yè)的發(fā)展，為的發(fā)展，提供了豐富、價(jià)廉的原料和廣闊的市場(chǎng)。尼龍主要用于汽車工業(yè)、電氣電子工業(yè)、、工業(yè)、電線電纜通訊業(yè)、薄膜及日常用品。用于汽車工業(yè)的尼龍約占尼龍總消費(fèi)量的1/3。主要是利用尼龍樹(shù)脂密度小和優(yōu)良的綜合性能
發(fā)布時(shí)間：2018-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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為了確保行車安全，現(xiàn)在所有的汽車制動(dòng)管都是雙管路制動(dòng)器這種制動(dòng)系統(tǒng)。利用彼此獨(dú)立的雙腔制動(dòng)主缸是雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)，通過(guò)兩套獨(dú)立管路，分別控制兩橋或者三橋的車輪制動(dòng)器。其特點(diǎn)是若其中一套管路發(fā)生故障失效，另一套管路仍能繼續(xù)起制動(dòng)作
發(fā)布時(shí)間：2018-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：868
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汽車制動(dòng)軟管（俗稱剎車管），簡(jiǎn)稱制動(dòng)管。是使用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。制動(dòng)導(dǎo)管制動(dòng)系統(tǒng)中除管接頭之外用于傳輸或存儲(chǔ)供汽車制動(dòng)器加力的液
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：211
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汽車制動(dòng)軟管(也叫剎車管),是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一種零部件,制動(dòng)管主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì),保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力,從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。制動(dòng)軟管的分類&nbs
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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制動(dòng)剎車管總成失效的狀況原因分析。1，表現(xiàn)：軟管內(nèi)管十分硬，現(xiàn)已開(kāi)裂。緣由剖析：高溫簡(jiǎn)單使內(nèi)管的塑化劑分出，這是一種能使軟管柔軟可具有塑性的物質(zhì)。夾藏氣體的油液能使內(nèi)管發(fā)作氧化。發(fā)作在橡膠制品上的這種氧化反應(yīng)能使其硬化。氧氣和高溫，就會(huì)大
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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制動(dòng)剎車管的簡(jiǎn)單相關(guān)描述。我廠生產(chǎn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向軟管采用簾線編織加強(qiáng)層，具有撓曲性好、易聯(lián)結(jié)、工作噪聲低等特點(diǎn)，工作溫度為-40℃～149℃。主要規(guī)格（公稱內(nèi)、外徑）有：φ10×20mm高壓管、φ10×17mm低壓管、φ16×24m
發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：334
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汽車制動(dòng)管硬管適用于救援現(xiàn)場(chǎng)剪切擴(kuò)張等多個(gè)功用。在地震中能體現(xiàn)出救援工作快捷有序，節(jié)約了許多救援時(shí)刻，減少了復(fù)雜的救援進(jìn)程。在“5.12”地震中醫(yī)院救援點(diǎn)在第一時(shí)刻救出了一名年過(guò)六旬的老人。該器件首要用于搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)剪切物體，且有敏捷接頭規(guī)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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汽車制動(dòng)管硬管又稱雙層釬焊鋼管或邦迪管;雙壁構(gòu)造，增強(qiáng)耐壓能力；內(nèi)外壁表面鍍銅處理，鍍層厚度在3um以上，加強(qiáng)耐腐能力;高質(zhì)量焊接工藝，焊接部分無(wú)焊珠和變色;最高的耐壓力可達(dá)到1200kg/cm2;抗震、抗壓和穩(wěn)定的氣密性；能實(shí)現(xiàn)多種彎曲和
發(fā)布時(shí)間：2017-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：162
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汽車制動(dòng)管軟管制動(dòng)分為3種。根據(jù)介質(zhì)的不同，分為氣壓制動(dòng)軟管（空氣）、液壓制動(dòng)（制動(dòng)液）、真空制動(dòng)（負(fù)壓）。乘用車和輕型商用車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用液壓作為傳動(dòng)媒介，大型車輛上普遍使用氣壓制動(dòng)（例如中重卡等），真空制動(dòng)主要用在小型車輛上制動(dòng)靈敏
發(fā)布時(shí)間：2017-10-05 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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多種原料可供挑選:不銹鋼,鍍鋅鋼帶,鋁,銅.具高抗拉,抗破壞性強(qiáng),抗疲勞功能高,耐高溫,耐沖擊,耐腐蝕強(qiáng),可反抗不妥性改變損壞等特色.可根據(jù)不同行業(yè)要求,在套管外加以PVC披覆或編織網(wǎng),以到達(dá)防水防爆的功用.撓性好,柔軟順滑,易于安裝定位.
發(fā)布時(shí)間：2017-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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制動(dòng)管硬管實(shí)驗(yàn)的必要性以及關(guān)鍵問(wèn)題1.安裝環(huán)境惡劣汽車制動(dòng)管硬管的安裝位置在汽車底盤上，其周圍的環(huán)境：十分惡劣，在車輛的行駛中中承受的載荷是隨機(jī)的，因此對(duì)汽車制動(dòng)硬管的可靠性，安全性和耐用性的要求是很高的。2.直接安裝傳感器難以實(shí)現(xiàn)掌握其振
發(fā)布時(shí)間：2017-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：208
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制動(dòng)剎車管發(fā)展經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。第一階段（1957年～1978年）中國(guó)相繼建立了以上海橡膠總廠（上海制動(dòng)器公司）、南京7425廠、宜春制動(dòng)軟管廠為首的一批出產(chǎn)轎車制動(dòng)軟管的出產(chǎn)公司，首要是以出產(chǎn)載貨轎車制動(dòng)軟管為主，開(kāi)始構(gòu)成了自立出產(chǎn)的轎
發(fā)布時(shí)間：2017-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要的零部件，液壓制動(dòng)軟管能讓剎車系統(tǒng)更加穩(wěn)定和有效的，而且市場(chǎng)上對(duì)它的精準(zhǔn)度要求是越來(lái)越高的，所以市場(chǎng)也急需高精度液壓制動(dòng)軟管檢測(cè)設(shè)備。大家在挑選制動(dòng)剎車管的時(shí)候不但要看廠家，還要看產(chǎn)品的質(zhì)量。我們要選擇那些具有CCC標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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