制動(dòng)剎車管發(fā)展經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。

第一階段（1957 年～1978 年）

中國(guó)相繼建立了以上海橡膠總廠（上海制動(dòng)器公司）、南京7425 廠、宜春制動(dòng)軟管廠為首的一批出產(chǎn)轎車制動(dòng)軟管的出產(chǎn)公司，首要是以出產(chǎn)載貨轎車制動(dòng)軟管為主，開始構(gòu)成了自立出產(chǎn)的轎車制動(dòng)軟管的系統(tǒng)，在這個(gè)初級(jí)階段，各公司出產(chǎn)制動(dòng)軟管的設(shè)備只選用舊式的立式織造機(jī)和65 擠出機(jī)合作，采用硬芯法進(jìn)行出產(chǎn)的方式方法，為國(guó)內(nèi)轎車制動(dòng)軟管的老練技能道路的構(gòu)成奠定了基礎(chǔ)。

第二階段（1978 年～1994 年）

中國(guó)轎車軟管出產(chǎn)公司得以同步壯大和開展，各公司相繼進(jìn)行了一系列的技能改造，其間宜春轎車制動(dòng)軟管廠在全國(guó)率先引入了具有其時(shí)世界領(lǐng)先水平的英國(guó)臥式織造機(jī)及擠出出產(chǎn)線，專業(yè)出產(chǎn)轎車液壓制動(dòng)軟管，創(chuàng)始了中國(guó)大長(zhǎng)度法出產(chǎn)液壓制動(dòng)軟管的先河。其它轎車軟管出產(chǎn)公司產(chǎn)值與質(zhì)量規(guī)劃不斷擴(kuò)大，一起商品從單一車型配套轉(zhuǎn)向?yàn)橹匦汀⒅行?、輕型、微型、轎車、客車配套的比較全面的系列，特別是轉(zhuǎn)向配套轎車的液壓制動(dòng)軟管的出產(chǎn)。在1992 年轎車產(chǎn)值突破100 萬(wàn)輛后，轎車制動(dòng)軟管已完全按規(guī)劃進(jìn)行建造和組織出產(chǎn)，構(gòu)成了一批有實(shí)力的國(guó)有轎車膠管出產(chǎn)公司，在引入技能的帶領(lǐng)下，自立開發(fā)不斷得以開展。

第三階段（1994 年今后）

隨中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)方針的出臺(tái)，轎車軟管列入國(guó)家首要60 種轎車零部件之一，并確定了全國(guó)挑選300家轎車零部件公司進(jìn)行了要點(diǎn)輔導(dǎo)與方針?lè)龀?。其間上海制動(dòng)器公司、南京7425 廠、宜春轎車制動(dòng)軟管廠三家轎車制動(dòng)軟管公司分別引入和吸收了國(guó)內(nèi)外最領(lǐng)先的轎車制動(dòng)膠管出產(chǎn)技能，上海公司首要以大長(zhǎng)度氣剎軟管和纏繞膠管等為主導(dǎo)進(jìn)行引入吸收；南京7425 廠首要引入意大利和日本領(lǐng)先技能和設(shè)備，把硬芯法出產(chǎn)液壓制動(dòng)軟管技能給予提高；宜春轎車制動(dòng)軟管廠在本來(lái)引入英國(guó)技能與設(shè)備的基礎(chǔ)上，又技改引入了具有世界領(lǐng)先水平的美國(guó)織造機(jī)群，使大長(zhǎng)度出產(chǎn)出的液壓制動(dòng)軟管技能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在中國(guó)參加WTO 以來(lái)，轎車膠管行業(yè)已呈現(xiàn)許多新興的出產(chǎn)公司，特別是這些年開展的一些股份制公司、民營(yíng)公司及合資獨(dú)資公司起點(diǎn)較高，技能水平、商品質(zhì)量及出產(chǎn)設(shè)備都不錯(cuò)。如今已開展構(gòu)成織造管、針織管、纏繞管、鋼絲管及樹脂管等系列轎車膠管商品，許多商品已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

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