在過(guò)去的十年里，我國(guó)汽車(chē)剎車(chē)管行業(yè)的生產(chǎn)取得了巨大的進(jìn)步，彈性體用于軟管，鋼絲和纖維用于增強(qiáng)的品種和數(shù)量也顯著增加。制動(dòng)管，目前用于生產(chǎn)軟管的橡膠和彈性體有幾十種，常用的是：天然橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯、氯化聚乙烯。

這說(shuō)明產(chǎn)生的軟管品種數(shù)量有了顯著的增加，其他軟管的增強(qiáng)數(shù)據(jù)也有了更多的選擇。纖維和鋼絲基本上可以滿足軟管生產(chǎn)的需要。在空氣生產(chǎn)中，輸水低壓軟管仍以人造絲、聚酯纖維為增強(qiáng)數(shù)據(jù)，在高壓液壓軟管生產(chǎn)中仍以鋼絲為增強(qiáng)數(shù)據(jù)。所選鋼絲的直徑從0.20毫米到0.80毫米不等，根據(jù)生產(chǎn)的液壓軟管的壓力和規(guī)模不同。在生產(chǎn)大直徑軟管時(shí)，還應(yīng)使用鋼絲窗簾線和扁平鋼絲作為增強(qiáng)數(shù)據(jù)，具有高強(qiáng)度、細(xì)密性和抗疲勞性。

目前，從制動(dòng)軟管行業(yè)的角度來(lái)看，所選擇的成型工藝與國(guó)外的成型工藝相同。它也是一種硬核方法、軟芯方法和無(wú)芯方法。有許多使用軟芯方法和無(wú)芯方法生產(chǎn)軟管的方法。在硫化過(guò)程中，絕大多數(shù)仍然使用纏繞尼龍水袋布進(jìn)行蒸汽硫化。在過(guò)去的十年里，尼龍水袋布已經(jīng)取代了純棉水袋布。在中國(guó)，許多橡膠軟管制造商都成功地使用了尼龍布帶。這是提高軟管外觀質(zhì)量的理想方法。用尼龍水袋包裹的軟管外觀質(zhì)量完全符合HG2185-91橡膠軟管外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。隨著合成橡膠用量的增加，液壓軟管、高壓樹(shù)脂軟管、油田軟管、汽車(chē)工業(yè)軟管、大直徑、大長(zhǎng)度軟管相繼工業(yè)化生產(chǎn)。鋼絲或纖維編織和環(huán)繞結(jié)構(gòu)的比例大大增加，與世界軟管行業(yè)的先進(jìn)水平有很大差距。

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