多人會去關(guān)注車輛的剎車片、剎車盤、剎車卡鉗等制動相關(guān)的部件，這些部件固然很重要，但是在這些部件的背后，還有一些我們不是這么常關(guān)注卻非常重要的部件——剎車管。

們不妨先來了解一下制動系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。以盤式剎車為例，制動系統(tǒng)主要由總泵、分泵、剎車盤、剎車片、剎車管等部分構(gòu)成。我們的家用車一般都是采用液壓制動，由于液體是很難被壓縮的，所以它能夠接近100%地傳遞制動壓力。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，助力器就會施加壓力到剎車總泵，這時剎車總泵中的剎車油就會通過管路傳遞到每個車輪剎車分泵的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

而傳遞制動壓力，即輸送剎車油的管路就是剎車油管。剎車油管大部分管路是金屬硬管，到了車身懸架與車輪之間的這一段，因為要適應(yīng)行駛時路面變化帶來的轉(zhuǎn)向及跳動，無法再使用硬管連接，而是需要采用更加柔性的材料，于是剎車軟管便誕生了。

如我們上文提到的，剎車油管會將總泵送出的剎車油傳遞到各個車輪制動器。如果管路滲漏，會使得制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，甚至導(dǎo)致剎車失靈。

家用車的剎車油管一般以丁腈橡膠為主要制造材料，橡膠材料會發(fā)生老化，車齡較大的車會比較容易出現(xiàn)剎車油管破裂等問題，所以我們除了要關(guān)心車輛的剎車片是否被過度磨損，同樣不能忽略的是日常對剎車油管的檢查.當(dāng)出現(xiàn)破損跡象，例如鼓包、裂痕等異常情況時，一定要及時更換剎車油管，以免出現(xiàn)油管的進(jìn)一步的破裂。橡膠材質(zhì)的油管除了會有老化破裂的弊端外，對剎車性能也會有一定的影響。橡膠制品都會有一定的彈性，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，油壓突然增大，高溫高壓的剎車油會給橡膠油管帶來瞬時高壓，導(dǎo)致油管向外膨脹，油管容積擴大，這時油管傳遞制動力會在一定程度上減少，帶來最直觀的問題是制動距離的增加。特別是在高頻和高強度剎車的情況下，橡膠油管的這個缺陷會越發(fā)明顯。

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