汽車(chē)制動(dòng)軟管（俗稱(chēng)剎車(chē)管），是使用在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車(chē)制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車(chē)制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。

制動(dòng)導(dǎo)管

制動(dòng)系統(tǒng)中除管接頭之外用于傳輸或存儲(chǔ)供汽車(chē)制動(dòng)器加力的液壓、氣壓或真空度的柔性輸送導(dǎo)管。

護(hù)套

裝在軟管外部的用于提高軟管抗刮傷或耐沖擊能力的保護(hù)裝置。

制動(dòng)軟管總成

即為裝有管接頭的制動(dòng)軟管。制動(dòng)軟管可有護(hù)套，也可無(wú)護(hù)套。

自由長(zhǎng)度

軟管總成上兩管接頭之間的軟管暴露部分在直線狀態(tài)的長(zhǎng)度。

制動(dòng)軟管接頭

除卡箍外，附加在制動(dòng)軟管端部的連接件。

永久聯(lián)接管接頭

靠壓皺或冷擠變形裝配連接的管接頭，或每重裝一次軟管總成都要求更換已損壞的襯套和套圈的管接頭。

爆裂

導(dǎo)致制動(dòng)軟管與管接頭脫離或泄漏的故障。

真空管系連接器

指一柔性真空度傳輸導(dǎo)管:

a )在制動(dòng)系統(tǒng)中是金屬管間的連接器;

b )安裝時(shí)不需要管接頭;

c )裝配時(shí)，其非支承長(zhǎng)度小于包容金屬管那部分的總長(zhǎng)度。

試驗(yàn)條件

1）用于試驗(yàn)的軟管總成應(yīng)是新的，應(yīng)至少經(jīng)過(guò) 2 4 h時(shí)效。試驗(yàn)前軟管總成在15-32°C溫度至少保持4 h；

2）撓曲疲勞試驗(yàn)和耐低溫試驗(yàn)的軟管總成，在安裝到試驗(yàn)設(shè)備上之前必須拆除全部附件，如鋼絲護(hù)套，橡膠護(hù)套等。

3）除耐高溫試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)、臭氧試驗(yàn)、軟管接頭耐腐蝕試驗(yàn)外，其他試驗(yàn)必須在室溫為1 5 - 3 2 °C的范圍內(nèi)進(jìn)行。