整車管路故障排除

輔助氣路從輔助用氣接頭組取氣，分別通向變速器、氣喇叭、離合器助力缸、輪間差速氣缸、軸間差速氣缸，其中輪間差速氣路、軸間差速氣路是由電磁閥控制。整車管路一旦出現(xiàn)故障，就要根據(jù)整車制動(dòng)原理，分析故障原因。下面介紹一種氣路故障分析方法———截?cái)喾ā?/p>

截?cái)喾ǖ暮诵氖鞘紫葘⒐收习l(fā)生的系統(tǒng)以及該系統(tǒng)有關(guān)的氣動(dòng)元件找出，然后在系統(tǒng)的中間“攔腰砍斷”，用簡(jiǎn)單試驗(yàn)的方法判斷故障在哪一邊，然后再在故障的那一邊系統(tǒng)中間部位"攔腰砍斷"，通過(guò)試驗(yàn)又判斷故障在哪一邊。這樣每次可排除50%的元件。通過(guò)幾次檢查，可迅速準(zhǔn)確地將故障的部位查到。

例如，踩下制動(dòng)踏板，后橋無(wú)制動(dòng)，我們來(lái)分析故障原因，見(jiàn)圖 2：首先從主制動(dòng)閥 21 處管線拆開，踩下制動(dòng)踏板，該氣口有一定氣壓排出，說(shuō)明主制動(dòng)閥以前的一半系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，故障肯定在后一半系統(tǒng)中。將接頭插好，再在故障的另一半選擇中間位置。拆開繼動(dòng)閥 2 口，踩下制動(dòng)踏板看氣口是否有一定氣壓排出，如果有，說(shuō)明繼動(dòng)閥 2 口以前的系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，如果沒(méi)有，故障可能在繼動(dòng)閥處。

依次類推，找出故障源。

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