隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車的樣式和技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化。由于汽車產(chǎn)業(yè)的帶動，對于汽車制動管的需求也越來越大，但快速的發(fā)展也伴隨著風(fēng)險，由于汽車制動失靈造成的汽車事故也在逐年增多。因此人們對汽車安全性的要求及對于事故的預(yù)防越加嚴(yán)格。

    汽車制動軟管作為汽車制動系統(tǒng)中重要的零件之一，其主要作用就是向制動器傳遞制動壓力，這對于制動軟管的產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的要求，所以汽車制動軟管量產(chǎn)前的試驗尤為重要。試驗的把控，可以在根源上防止安全事故的發(fā)生。我國現(xiàn)行的對于汽車制動軟管試驗要求的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB16897-2010《制動軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗方法》，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車（含摩托車）及掛車用制動軟管（液壓、氣壓和真空制動軟管）、制動軟管接頭和制動軟管總成的結(jié)構(gòu)、性能要求、試驗方法及其標(biāo)識規(guī)則。

    汽車制動軟管是制動系統(tǒng)中除管接頭之外，用于傳輸或存儲供汽車制動器加力的柔性導(dǎo)管。在實際應(yīng)用中依據(jù)材質(zhì)大致可分為橡膠（SBR）及尼龍（PAl1/PAl2）兩種，依據(jù)傳能方式可分為液壓、氣壓及真空制動軟管。汽車制動的工作原理是，經(jīng)過踏板的動作，介質(zhì)通過制動軟管將壓力傳遞到車輪的制動器上，通過車輪與制動器摩擦完成制動工作。所以，汽車制動軟管必須柔軟并具有極高的韌性和耐屈撓性，具有高抗疲勞性能、耐拉伸及耐腐蝕性。

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